发布日期：2009-01-15 浏览次数：
住荣成的威海市政协委员
改革开放30年来，在威海市委、市政府的领导下，荣成抓住一次次改革、发展、创新的历史机遇，经济社会实现了在创新中发展、在发展中创新的一次次跨越，已成为全国百强县排名第10，稳居山东第一强，在威海区域经济中占有重要一极的经济强市。荣成下辖的石岛，自撤镇建区以来，通过切实强化服务功能，着力打造机械制造、食品加工、造船、港口等骨干产业集群，带动了全区经济迅猛发展，对外影响日益扩大，成为带动荣成南部发展的“强势龙头”。然而，与荣成两地蓬勃的发展形势相比，公路等级低和陆路通道运力落后的问题已经显现，明显成为制约两地经济社会发展的“瓶颈”。
荣成地处威海版图的东南角，荣成经区、石岛两地联结威海中心城区的陆路通道比较单一，交通运力明显滞后。随着经济社会的日益发展，交通制约发展的矛盾将更加突出。从打造威海中心城区到下辖三市快捷通道需要出发，修建一条贯通威海—荣成—石岛的高速公路急需提上议事议程。主要原因有三：
一是加速威海、荣成、石岛经济对接的迫切需要。威海、荣成、石岛环海经济圈经济发展活跃，人流物流量很大。这一区域经济发展在层级上具有高度的一致性，在结构上具有较大的互补性，在合作上具有较强的紧密性，随着区域经济的持续快速发展，威海、荣成、石岛经济间相互支撑、相互依赖、相互影响的关系将会更加明显。然而，目前的公路状况一定程度上制约了威荣之间，以及途经两地的客货交通。从加快推进区域经济协调发展，加速推进威荣经济一体化的角度上看，迫切需要修建一条联结威海--荣成--石岛三地的高速公路。
二是完善威海区域高速公路网建设的迫切需要。近几年来，威海全市交通发展日新月异，青威、青烟高速初步构成了威海高速网络框架，拉近了威海与烟台，乳山、文登与威海中心区的距离，而荣成在威海高速公路网建设中尚无规划，某种意义上拉远了与威海中心区的距离。应该说，威海区域高速公路网建设尚差荣成这一环。况且，这一交通缺口与荣成、石岛经济发展地位和交通实际需求很不相称，亟需加以研究解决。如果建成以威海城区为中心，向大水泊机场—荣成经区—石岛方向辐射的高速公路干线，对于完善威海高速公路网建设，提升这一区域交通运力具有十分重要的意义。
三是提升威海、荣成、石岛三港联动功能的现实需求。威海港、荣成港、石岛港是威海地区对外经济交往的三个主要港口，在对外经济持续发展的影响下，三港年吞吐量节节攀升，港口带动功能显著增强。为有效整合三港资源优势，推动三港间的合作交流，需要在三港间建立一条高速通道，以切实增强三港联动功能。
经济发展，交通先行。因此建议市委、市政府抓住国家加大基础设施投入的有利时机，高度重视威海—荣成—石岛高速公路建设，尽早做出决策部署；有关部门充分论证，尽早规划落实，促使威海--荣成--石岛高速公路早日建成通车，使威海高速公路网更加完善。如暂时受财力所限，可以分步建设，先将机场路改扩建成高速路，然后再建设至荣成市区和石岛的高速路。